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供水管球墨铸铁管安装前的注意事项供水管球墨铸铁管一、安装前的注意事项：1.管子在工地上的排列一般在开沟前进行。首先障碍，平整地面，沿沟向放置木料。然后根据设计摆放管子，使所有管子承口都朝向进水方向，并用锲块固定之。2.挖沟宽度管子放入沟中，两侧应留有必要的200-300㎜余宽.挖沟宽度可按表1中所示数据考虑。表13.安装层及其厚度在多是石块的土层情况下，为保护管子有条理地连续置放，应考虑安装层的问题（松软土质不虑）。安装层由松软的颗粒状物质组成（沙土、小碎细石粒、过筛土），其厚度应保证底部距石块层小距离≮100㎜.见图1。二、安装步骤：1.找准安装面根据设计用观测器、水平仪找准安装面。沟底应规矩整齐，要避免把管子放在底层石块的凸面上。2.下管水流方向与承口方向是紧密相关的。通常情况下，水流方向用从承口流向插口。但在坡度很大的情况下，要把承口朝上，安装时从下往上进行。放管下沟时，要避免与底部和壁面强烈碰撞。3.承口清理要细心清理承口内部，尤其是放橡胶密封圈的位置，不要留有漆、土、沙子等残物。见图2.4.插口清扫清扫插口光滑边缘，要用油膏润滑。
1947年英国H. Morrogh发现，在过共晶灰口铸铁中附加铈，使其含量在0.02wt%以上时，石墨呈球状。1948年美国A. P. Ganganebin等人研究指出，在铸铁中添加镁，随后用硅铁孕育，当残余镁量大于0.04wt%时，得到球状石墨。从此以后，球墨铸铁管开始了大规模工业生产。 球墨铸铁管作为新型工程材料的发展速度是令人惊异的。1949年球墨铸铁产量只有5万吨，1960年为53.5万吨，1970年增长到500万吨，1980年为760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工业发达特别快。球墨铸铁产量的75%是由美国、日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。 我国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，至今我国球墨铸铁年产量达230万吨，位于美国、日本之后，居第三位。适合我国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个领域的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。 (1)铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和汽车厂相继投产。这标志着我国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着我国大量流水生产汽车铸件的技术水平与先进水平的差距正在缩小。 (2)试验研究了大断面(壁厚大于120mm)球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。
球墨铸铁生产是获得机械产品毛坯的主要方法之一，是机械制造工业的重要基础，在国民经济中占着相当重要的位置。在许多机械中，铸件重量占整机重量的比例很高，内燃机80%，拖拉机65%—80%，液压件、泵类机械50%—60%。作为我国支柱产业正在大力发展的汽车工业，其心脏部分—发动机的关键零件，如缸体、缸盖、曲轴、缸套、活塞、进气管、排气管等八大件几乎全部由铸造成而成；冶金、矿山、电站等重大关键设备需求优质的重大型铸件。 水冷金属型离心球墨铸铁管生产工艺和设备94年通过科技成果鉴定； 球墨铸铁管1994年度被评为新产品；DN1200-1600mm离心球墨铸铁管工艺及装备通过了机械局组织的新产品、新技术成果鉴定；DN1800- 2600mm特大口径离心球墨铸铁管项目被列为科技产业示范项目； 环氧陶瓷内衬球墨铸铁管通过组织的科技成果评估，各项技术指标达到美国检验标准，批量出口，填补了国内空白； S型、N1型柔性机械接口燃气用离心球墨铸铁管，通过组织的科技成果鉴定，评为新产品。进入燃气中压A管网市场，填补了国内空白； 离心球墨铸铁管为中国城镇供水协会、中国城市燃气协会产品。离心球墨铸铁管2002年获冶金产品质量金杯奖。
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